盤點性能強大卻又短命的十大武器

歷史上有這樣一批超級兵器，它們理念先進、性能強大，令同時代同類裝備難以望其項背，但最終卻因為各種原因曇花一現(xiàn)，令人唏噓不已。這里，本文特選取了十大超級短命大殺器，以供網(wǎng)友賞鑒。

一、“俾斯麥”號戰(zhàn)列艦

希特勒稱它為“德國海軍的驕傲”，就連敵人丘吉爾也不得不贊嘆“這真是一艘了不起的船只”，這就是納粹德國最強戰(zhàn)列艦——“俾斯麥”號。它以普魯士鐵血宰相命名，凝聚德國最先進的工業(yè)和科技智慧結(jié)晶，其武備之強令同時代戰(zhàn)艦望塵莫及，只用6分鐘就消滅了被稱為英國海上國力象征的胡德號戰(zhàn)列艦，震驚了整個世界。然而，初戰(zhàn)3天后，“俾斯麥”號就永遠沉入了大海，其末日之戰(zhàn)與初戰(zhàn)一樣驚心動魄，至今仍為無數(shù)軍迷津津樂道。

“俾斯麥”號于1936年開工，1939年下水，并于第二年8月24日服役。它是希特勒極度自大的表現(xiàn)，是一架屠殺機器。身長830英尺(約合252米)，幾乎和泰坦尼克號相當(dāng);標(biāo)準(zhǔn)排水量為41700噸，是當(dāng)時世界上最大的戰(zhàn)列艦，在海軍史上也僅次于“大和”級和“衣阿華”級。盡管個頭很大，但在15萬馬力引擎推動下，航速可達30節(jié)。主炮裝甲彈采用高初速輕型彈，能夠摧毀15英里以外的船只。裝甲防護方面，擁有同期戰(zhàn)列艦中的最大防護尺度，側(cè)面裝甲厚13英寸(約合33厘米)，魚雷防御系統(tǒng)可以抵御300千克德國黑索金烈性炸藥，防護能力十分驚人。

此外，艦上還裝有德國最新式的雷達、無線電側(cè)向儀等電子設(shè)備，加上精巧周密的水密艙設(shè)計，被德國海軍稱為“不沉的海上鋼鐵堡壘”。1939年，“俾斯麥”號舉行下水儀式時，希特勒親自到場發(fā)表聲嘶力竭的演說，并親手執(zhí)行了砸碎香檳酒的傳統(tǒng)儀式，對其寄予無限厚望。

6分鐘消滅皇家海軍驕傲—“胡德”號

英國皇家海軍“胡德”號戰(zhàn)列巡洋艦“全家福”。1941年5月24日，“胡德”號被“俾斯麥”號擊沉，船上1400余人，僅有3人生還。1941年5月19日，“俾斯麥”號在“歐根親王”號重巡洋艦的伴隨下，駛出格丁尼亞港，第一次出航，前往大西洋破壞英國海運航線。5月24日，“俾斯麥”號駛出丹麥海峽，即與兩艘英國戰(zhàn)艦“胡德”號和“威爾士親王”號相遇。

“胡德”號戰(zhàn)列巡洋艦是為德國海軍所熟知和痛恨的一艘戰(zhàn)艦。據(jù)德國軍官回憶，“我們從事軍事演習(xí)時，指揮官總用這艘船嚇唬我們，每次任務(wù)之前都會說‘我們要和胡德號交戰(zhàn)’。”5月24日的這次相遇后，“胡德”號和“俾斯麥”號全速駛向?qū)Ψ?。“胡德”號首先開火，“俾斯麥”號回敬了一連串炮火，其中一枚炮彈貫穿“胡德”號薄薄的裝甲甲板，引爆了船尾的彈藥庫。僅僅不到10分鐘后，“胡德”號就沉沒了，船上1400余人，只有3人生還。

重重圍殲之下永沉大洋

“胡德”號被擊沉的消息傳到英國后，舉國震驚，就像美國人對于珍珠港遭襲時的感受，英國人無法相信，集皇家海軍輝煌歷史于一身的“胡德”號，竟然在短短幾分鐘之內(nèi)就被擊沉了?！啊滤果湣柤热荒茉?分鐘內(nèi)打沉‘胡德’號，還有什么做不到的？”首相丘吉爾深思熟慮之后，決定集結(jié)各處的海上力量，將矛頭一起指向“俾斯麥”號，以將其摧毀。

5月26日，“俾斯麥”號在海上遭遇風(fēng)暴。英國人的進攻也開始了。從“皇家方舟”號航母上起飛的15架“箭魚”魚雷轟炸機穿越風(fēng)暴向“俾斯麥”號發(fā)起猛攻，一顆魚雷命中艦尾螺旋槳，使“俾斯麥”號喪失了方向控制，只能原地打轉(zhuǎn)，英國艦隊隨即圍攏過來。27日，皇家海軍“羅德尼”號和“喬治五世”號戰(zhàn)艦向俾斯麥號開火，一時炮彈齊發(fā)，不久，另外3艘英國戰(zhàn)艦也加入了戰(zhàn)斗。一發(fā)發(fā)炮彈從“俾斯麥”號的上層船體和船員中穿過。

英軍的轟炸持續(xù)了一個半小時，共向“俾斯麥”號投擲了近三千發(fā)炮彈，但令人驚奇的是，“俾斯麥”號在如此打擊之下居然始終在海面漂浮。最終，英軍只能通過巡洋艦發(fā)射魚雷才將其徹底送入深淵。

殺傷力指數(shù)：★★★★★

短命指數(shù)： ★★★★★

二、“大鳳”號航母

初次出擊就被擊沉的“不沉航母”

一艘強調(diào)生存性、高防護的大型重裝甲航母，第一次出戰(zhàn)就因為一次本不致命的魚雷攻擊而導(dǎo)致油氣泄漏，最終引發(fā)大爆炸而葬身大海，這就是日本海軍在二戰(zhàn)中建造的最先進的大型航母“大鳳”號。

天下第一艦？

“大鳳”號航母是作為日本二戰(zhàn)主力翔鶴級航母的后續(xù)艦型設(shè)計的，于1941年7月在川崎神戶造船廠開工，此時距離太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)僅5個月。原計劃在1944年6月竣工，但是中途島海戰(zhàn)后前線戰(zhàn)況日趨惡化，特別是航母的損失很大，為了及早服役，補充戰(zhàn)損，“大鳳”號通過簡化工程加快進度，于1943年4月7日下水，并在1944年2月初進行最后舾裝，3月加入日本海軍。

無論是來自民間的造船工人，還是日本海軍官員，都對“大鳳”號充滿信心。當(dāng)時甚至有人在機庫后壁上用墨手書“天下第一艦”。其技術(shù)數(shù)據(jù)如下：標(biāo)準(zhǔn)排水量29300噸，公試排水量32400噸，滿載排水量37268噸，全長260.6米，寬27.7米，吃水9.67米，航速33.3節(jié)，續(xù)航力10000海里/18節(jié)，艦員1751名，裝備100毫米高射炮12門、25毫米機關(guān)炮51門，載機數(shù)量61架。裝甲系統(tǒng)采用局部重點防護，在機庫、艦橋和動力艙等關(guān)鍵部位鋪設(shè)了層層厚重的裝甲。

可以說，這艘精航母一改日本航母的傳統(tǒng)設(shè)計風(fēng)格，采取多種創(chuàng)新設(shè)計，集技術(shù)精華于一身，強化裝甲防御能力。因此，日本海軍狂妄地稱其為“不沉之航母”。

一枚魚雷擊沉一艘航母

1944年6月，“大鳳”號服役3個月左右，美軍在塞班島登陸，日本派遣以“大鳳”號為首的9艘航空母艦等50艘艦艇組成第1機動艦隊，駛往菲律賓。6月19日上午，在收到美軍艦隊位置的報告后，“大鳳”號上前后起飛了16架零戰(zhàn)、17架彗星和9架天山，與翔鶴、瑞鶴上起飛的艦載機會和，組成日軍最大的一個攻擊群向東方殺去。

與此同時，美軍“大青花魚”號潛艇(ALBACORE， SS-218)以大鳳號為目標(biāo)，發(fā)射了6枚魚雷。其中，前五枚魚雷都未射中，只有第六枚魚雷擊中了“大鳳”號前部升降機附近右舷艦體。本來，這枚魚雷并未對“大鳳”號造成重大傷害，軍艦航行如常，僅航速減少1節(jié)，只是前部升降機受到?jīng)_擊停在中途，導(dǎo)致艦載機無法起飛，于是艦員們急忙用各種材料填補升降機口，以恢復(fù)起降能力。

然而，前部油艙被震裂，揮發(fā)的油氣溢出并在機庫內(nèi)聚集，艦上人員發(fā)現(xiàn)后采取了強制通風(fēng)措施，不斷有人因吸入有毒蒸汽而暈倒。當(dāng)時最有效的辦法是拆除前部升降機口的堵塞物，使前后升降機口之間實現(xiàn)自然通風(fēng)，但是為了不妨礙艦載機的出擊，沒有采取這一措施。下午14時32分，油氣遇明火爆燃，引發(fā)全艦大爆炸，厚重的飛行甲板也隆起變形，火焰沖天，聲聞數(shù)十里。16時艦長菊池大佐下令棄艦，16時28分，“大鳳”帶著1650名官兵一起沉入大海。日本海軍在太平洋戰(zhàn)爭中建造的最現(xiàn)代化的航母，就這樣永遠沉沒了。

殺傷力指數(shù)：★★★★

短命指數(shù)：★★★★

三、“信濃”號航母服役10天即告殞命的日本海軍最大航母

標(biāo)準(zhǔn)排水量62000噸，服役時間10天，這兩個數(shù)字足以說明“信濃”號航空母艦的特別之處和凄慘境遇。

日本史上最大航空母艦

“信濃”號原本是二戰(zhàn)日本海軍“大和”級戰(zhàn)列艦的第三號艦，在中途島海戰(zhàn)后的航母增勢計劃中被列為航母改造艦?！靶艥狻碧柪^承了“大鳳”號重裝甲航母的設(shè)計風(fēng)格，進一步強化防御措施，從理論上講是一座最堅固的海上堡壘。但是，在緊張的戰(zhàn)時改造中，為了縮短工期，工程盡量從簡，建造質(zhì)量堪憂，存在諸多隱患，在竣工時省略了部分氣密試驗匆忙入役。

1944年11月19日，“信濃”號竣工，服役時的性能數(shù)據(jù)為：標(biāo)準(zhǔn)排水量62000噸，公試排水量68060噸，滿載排水量71890噸，全長266米，寬36.3米，吃水10.31米，航速27節(jié)，續(xù)航力10000海里/18節(jié)，艦員編制2515人。直到美國“小鷹”號航空母艦服役前，它一直是世界上噸位最大的航空母艦。

處女航20小時后沉沒

1944年11月，美軍B-29轟炸機飛臨東京上空，日軍判斷美軍很有可能將橫須賀海軍工廠列為空襲目標(biāo)。當(dāng)時“信濃”號武器不全，又無飛機，形同一具大而無當(dāng)?shù)蔫F軀殼，讓其留在東京灣內(nèi)只能是B-29的靶子，因此聯(lián)合艦隊司令長官豐田副武海軍大將電令“信濃”號艦長阿部俊雄海軍大佐“向瀨戶內(nèi)海西部回航”，意在讓“信濃”號轉(zhuǎn)移到相對安全的內(nèi)海，同時前往吳港完成最后的工程。

11月28日下午13時30分，“信濃”號搭載大部分艦員和少量工人離開母港橫須賀，開始處女航。擔(dān)任護航的是“磯風(fēng)”、“濱風(fēng)”和“雪風(fēng)”，其中“雪風(fēng)”號是日本海軍中出名的頭號祥瑞艦，屢經(jīng)苦戰(zhàn)卻極少受傷，而與其作戰(zhàn)的友艦往往慘遭厄運，被視為“掃把星”。而日本人不信邪，讓其為“信濃”號護航，似乎預(yù)示了這艘軍艦的命運。

20時許，正在自由游弋、意圖營救落水B-29飛行員的美軍潛艇“射水魚”號發(fā)現(xiàn)了“信濃”號航母，并開始追擊。29日凌晨3時許，射水魚抓住良機，在1280米的距離上順次發(fā)射了6枚MK14-3A魚雷，航速46節(jié)，定深3米，一分鐘不到，第一枚魚雷就擊中了“信濃”號右舷艦尾，隨后又有三枚中的。

軍艦已經(jīng)發(fā)生右傾，而自信滿滿的阿部俊雄認為幾條魚雷奈何不了皮糙肉厚的“信濃”，在糾正傾斜后下令繼續(xù)以18節(jié)的速度前進。然而，軍艦很快再度右傾，并且越來越大。到早上6時許，艦員們驚訝地發(fā)現(xiàn)“信濃”號動力全失，右傾達20度，在海浪的推動下隨波逐流?！盀I風(fēng)”和“磯風(fēng)”試圖將“信濃”號拖向海岸，但到上午9時35分，右傾已達35度，阿部俊雄認為回天乏力，下令棄艦，包括阿部艦長在內(nèi)的1435人與艦同沉。

裕仁天皇一聲嘆息

“信濃”號，這艘耗費6年時光、傾注無數(shù)心血、被當(dāng)作挽救日本國運最后一根稻草的巨艦，到頭來沒有發(fā)射一枚炮彈，沒有起降一架飛機，就化為布滿海藻的殘骸長眠深海，連天皇裕仁聽聞此事后都發(fā)出一聲感嘆。

日本海軍事后專門成立調(diào)查委員會。經(jīng)過調(diào)查，委員會認為由于倉促完工，“信濃”號未能實現(xiàn)徹底的氣密試驗，船體密封性差。此外，艦員大多是新兵，嚴重缺乏訓(xùn)練，技術(shù)生疏，意志消沉，在危機發(fā)生時驚慌失措，無法切實實施損管救護，最后導(dǎo)致軍艦沉沒。另外，據(jù)戰(zhàn)后美軍的調(diào)查顯示，“信濃”號舷側(cè)裝甲帶和防魚雷凸出部的結(jié)合處存在設(shè)計缺陷，而“射水魚”號的魚雷定位較淺，恰好撕裂了這一薄弱地帶，對艦體造成較大破壞。無論如何，對于侵略者來說，連運氣都沒有站在他們這一邊。

殺傷力指數(shù)：★★★

短命指數(shù)：★★★★★

四、V-1、V-2導(dǎo)彈

難以挽救納粹命運的瘋狂“復(fù)仇武器”

第二次世界大戰(zhàn)末期，當(dāng)納粹德國對英國倫敦發(fā)起猛烈的轟炸時，人們驚訝地發(fā)現(xiàn)，倫敦上空出現(xiàn)了一種像飛機一樣飛行、卻長得不像飛機的怪物。這一個個“怪物”落地后，發(fā)出巨大的火光和聲響，倫敦隨之遍地廢墟。這種從未見過的“怪物”，就是現(xiàn)代導(dǎo)彈的鼻祖——V-1和V-2導(dǎo)彈。

V-1和V-2是納粹德國一大批“復(fù)仇武器”的先驅(qū)。這些武器都以字母V打頭，但大多數(shù)沒有走出紙面設(shè)計的階段。V-1和V-2雖然投入了實戰(zhàn)，但最終也無法挽救納粹敗亡的命運。

希特勒的“復(fù)仇武器”

V-1導(dǎo)彈是一種由脈沖式噴氣發(fā)動機驅(qū)動的無人駕駛高速飛彈，是公認的現(xiàn)代巡航導(dǎo)彈的鼻祖。V-1導(dǎo)彈由位于佩內(nèi)明德基地的納粹德國空軍研究機構(gòu)研發(fā)，由于它是納粹德國V系列“復(fù)仇武器”中第一個問世的，故被命名為V-1。其設(shè)計目的是用于攻擊英國首都倫敦。

1944年6月13日，即盟軍諾曼底登陸一周后，V-1飛彈從部署在法國、荷蘭海岸的代號為SKI的發(fā)射場起飛攻擊倫敦。在第一輪發(fā)射高峰中，共發(fā)射9521枚。而到了1944年10月，伴隨盟軍進攻的腳步，德國一線發(fā)射場陸續(xù)被占領(lǐng)，于是V-1導(dǎo)彈又開始轉(zhuǎn)移陣地，襲擊比利時安特衛(wèi)普等地的盟軍目標(biāo)，第二輪發(fā)射高峰共計發(fā)射了2448枚飛彈。直到1945年3月29日最后一處V-1發(fā)射陣地被攻占，V-1飛彈共造成了22892人傷亡，其中大多數(shù)是平民。

V-2導(dǎo)彈是由德國著名科學(xué)家馮·布勞恩設(shè)計的一種無人駕駛、帶導(dǎo)航的彈道導(dǎo)彈，也是世界上第一種投入實戰(zhàn)的彈道導(dǎo)彈。最初，這種火箭被命名為A-4，隨后改為V-2，成為希特勒“復(fù)仇計劃”的重要一環(huán)。

1944年9月，希特勒下達了使用A-4/V-2導(dǎo)彈對倫敦進行攻擊的命令;持續(xù)到1945年3月，發(fā)射數(shù)量超過3000枚，僅倫敦市區(qū)就遭到超過500枚V-2火箭的襲擊。港口城市安德衛(wèi)普也成為V-2襲擊的重災(zāi)區(qū)，從1944年秋天到1945年3月，遭受106枚V-1和107枚V-2的襲擊，共有1萬名市民傷亡，被《時代》雜志稱為“猝死之城”。

飛彈攻勢的終結(jié)

隨著盟軍的快速推進，V-1和V-2飛彈的攻勢也漸漸結(jié)束。戰(zhàn)爭結(jié)束后。納粹德國導(dǎo)彈的相關(guān)技術(shù)分別被美蘇等過瓜分，成為日后各國獨立研制各自導(dǎo)彈的基礎(chǔ)或者參照物。有軍事評論家認為，如果V-1和V-2導(dǎo)彈更早地被希特勒應(yīng)用到戰(zhàn)場上，那么二戰(zhàn)的歷史很可能會被改寫。然而，歷史不容假設(shè)，V-1和V-2導(dǎo)彈最終也沒能挽救納粹德國敗亡的命運，但是它們作為一種重要的武器形態(tài)卻被沿承了下來。

殺傷力指數(shù)：★★★★

短命指數(shù)：★★

五、“虎王”坦克

火力超強、機動性超差的二戰(zhàn)坦克之王

“虎王”坦克是納粹德國在二戰(zhàn)末期研制的重型坦克，從1944年1月至1945年3月共生產(chǎn)了480輛，美英蘇盟軍部隊多次遭遇“虎王”坦克，因為無法有效擊毀這種德國坦克，各國強烈要求軍工企業(yè)研制新型武器，美國特意為此研制了M26重型坦克?！盎⑼酢北徽J為是二戰(zhàn)期間火力和防護最強的坦克。

二戰(zhàn)火力和防護最強的坦克

“虎王”重型坦克采用了不少“虎”1和“黑豹”坦克的部件。同時，它也體現(xiàn)了許多新的技術(shù)特征。首先是它采用了兩種新型炮塔，一種是亨舍爾公司(克虜伯公司制造)的炮塔，一種是波爾舍公司(韋格曼公司制造)的?！盎⑼酢疤箍搜b備一門KwK 43/L71型88mm加農(nóng)炮，這種火炮是二戰(zhàn)期間德軍裝備坦克的火炮中威力最大的，身管長6.3m，它能在2000m的距離上直接擊穿美制M4“謝爾曼”坦克的主裝甲，所用的彈種包括穿甲彈，破甲彈和榴彈，不僅是“謝爾曼”坦克，它幾乎可以擊穿二戰(zhàn)中盟軍所有型號的坦克。

1944年晚期，克虜伯公司曾打算讓所有的“虎王”坦克換裝威力更大的105mm口徑的KwK L/68火炮，不過最終沒有實現(xiàn)?！盎⑼酢碧箍说能圀w和炮塔為鋼裝甲焊接結(jié)構(gòu)，防彈外形較好。正面裝甲厚度比“虎”1式坦克有較大提高，成為盟軍的一種很難對付的坦克，僅有一些火炮在較近的射擊距離上可以對它構(gòu)成威脅。

機動性差成為致命弱點

不過“虎王”坦克同其他德國重型坦克一樣，弱點在于它的機動性能。由于它的全重很重，單位功率較低，且行動裝置也經(jīng)常出問題，所以這成為“虎王”坦克的致命薄弱環(huán)節(jié)。1944年5月，“虎王”坦克首次在明斯克附近參戰(zhàn)，接著又在7月在波蘭作戰(zhàn)，第503坦克營的兩個連隊的“虎王”坦克也參加了諾曼底戰(zhàn)役，由于技術(shù)原因，這兩個連隊遭受了毀滅性的打擊，到1944年8月結(jié)束之前，這兩個連隊的“虎王”坦克全部被摧毀了。

這兩輛“虎王”由于沒有了燃料，被丟棄在路邊。此后，“虎王”坦克參加了東西兩線很多戰(zhàn)役直到1945年4和5月柏林戰(zhàn)役。盡管機動性不好，但在一些有經(jīng)驗的坦克手里，“虎王”是一種威力很強大的坦克，它火力強大，防護超群。不過由于“虎王”坦克生產(chǎn)數(shù)量少，參戰(zhàn)時間短，并沒有對二戰(zhàn)的最終結(jié)果起到很大的影響。

殺傷力指數(shù)：★★★★

短命指數(shù)：★★

六、“獵虎”重型坦克殲擊車

未能完全發(fā)揮實力的超級坦克獵手

二戰(zhàn)期間的德國軍方相當(dāng)重視坦克殲擊車(即自行反坦克炮)的研制，其裝備數(shù)量僅次于戰(zhàn)斗坦克。為了加強反坦克的火力，幾乎在研制“虎王”重型坦克的同時，就著手研制“獵虎”坦克殲擊車。

“虎王”坦克的變種

“獵虎”坦克殲擊車是基于“虎王”坦克的底盤以及部件，安裝了一門128mm的PaK 44 L/55型火炮(取自“鼠”式超重型坦克)以及兩挺用于防空和自身保護的MG34/MG42機槍。其火炮是二戰(zhàn)中威力最強大的反坦克炮，可以輕易地在盟軍絕大多數(shù)火炮的范圍以外擊毀盟軍的坦克。

從外觀看，“獵虎”坦克殲擊車和“虎王”坦克區(qū)別很大。“獵虎”坦克殲擊車個頭要大(全重達到驚人的71.7噸)，火炮口徑也大，側(cè)裝甲板一直延伸到車體頂部構(gòu)成其炮塔體的一部分，火炮的防盾也顯得碩大無比。車體兩側(cè)各安放2排2列共4組8塊履帶板，既是備份履帶板，又起到輔助防護的作用。不過它那糟糕的機動性使強大火力和堅固的裝甲防護性大打折扣。

希特勒自己的想法是把“獵虎”坦克殲擊車改成火焰噴射坦克，不過他的愿望并沒有實現(xiàn)。從 1944年7月至1945年4月，一共只生產(chǎn)了85輛“獵虎”坦克殲擊車，而原計劃是生產(chǎn)150輛。

未能發(fā)揮實力的獵手

“獵虎”坦克殲擊車裝備了兩支部隊，第653和第512重型坦克殲擊營。第一輛配發(fā)的獵虎在1944年9月裝備部隊。作為二戰(zhàn)德國坦克的頭號王牌奧托·卡爾尤斯，他在1944年8月之后的座駕就是一輛“獵虎”坦克殲擊車。在1945年3月納粹裝甲兵最后的錫格堡作戰(zhàn)中，他擊毀了50輛盟軍各型坦克，其中11輛為M4中型坦克。這幾乎占了他獵手生涯戰(zhàn)績的三分之一。

1945年夏天，美軍對繳獲的“獵虎”坦克殲擊車進行了測試，發(fā)現(xiàn)它能在2100米的距離上擊穿美軍M26“潘興”坦克的前部裝甲板，這遠遠超出了美軍的想象?？上н@些龐然大物更多的是倒在了彈藥油料匱乏和機械的障礙上，而不是對方的炮口下。在令人絕望的戰(zhàn)爭后期，大多數(shù)的獵虎是被自己乘員在棄車之后擊毀的，主要是因為機械故障，甚至有時僅僅是因為缺乏燃料。

殺傷力指數(shù)：★★★

短命指數(shù)：★★

七、BGM-109G“戰(zhàn)斧”陸射型巡航導(dǎo)彈

“戰(zhàn)斧”巡航導(dǎo)彈可謂大名鼎鼎，數(shù)十年來一直是美國軍火庫的基本配備;而BGM-109G型導(dǎo)彈是“戰(zhàn)斧”導(dǎo)彈的陸基發(fā)射型。它因政治而生，因政治而亡;曾經(jīng)是被北約寄予厚望的超級威懾工具，最終卻變?yōu)橐欢讯寻嘿F的廢鐵。

超級威懾武器誕生

1977年，西方情報機構(gòu)突然發(fā)現(xiàn)，蘇聯(lián)軍隊裝備了一種SS-20型中程導(dǎo)彈。這種導(dǎo)彈可攜帶3枚分彈頭，命中精度極高，而且采用機動發(fā)射方式，還可以再次裝彈發(fā)射。北約對此深感恐懼。1980年，北約諸盟國商定立即在歐洲國家部署兩種對抗性威懾武器：“潘興”II型中程彈道導(dǎo)彈和BGM-109“戰(zhàn)斧”陸射型巡航導(dǎo)彈。

其中，BGM-109G型導(dǎo)彈是在美軍“戰(zhàn)斧”巡航導(dǎo)彈海射型基礎(chǔ)上的陸射改進型，其彈體外形尺寸、制導(dǎo)系統(tǒng)、主發(fā)動機和助推器均與海射型相同，重量也相近。戰(zhàn)斗部改用W84可變當(dāng)量熱核彈頭。導(dǎo)彈被放入特質(zhì)的鋁筒，裝上重達78000磅的特大運輸發(fā)射車。美軍認為，這種導(dǎo)彈可有效對付蘇聯(lián)北方艦隊司令部和海軍基地等后方固定目標(biāo)，而它強大的機動能力可以保證更高的生存性。

1981年，美軍第868戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈訓(xùn)練中隊開始執(zhí)行戰(zhàn)備任務(wù)，這是美軍當(dāng)時唯一一支陸基巡航導(dǎo)彈部隊。1982年7月，美國向海外派出了第一支陸基巡航導(dǎo)彈部隊。此后5年里，美國空軍又增派了5個戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈聯(lián)隊前往英國、意大利、比利時、西德和荷蘭等地。

意想不到的結(jié)局

工作人員使用電鋸將BGM-109G的彈體切割。1987年12月8日，美蘇首腦簽署《蘇美兩國消除中程和中短程導(dǎo)彈條約》，依照此條約，美國銷毀了569枚BGM-109G戰(zhàn)斧陸射巡航導(dǎo)彈。

面對北約的導(dǎo)彈對峙，莫斯科有了反應(yīng)。1985年，美蘇重開歐洲中程核力量談判。經(jīng)過一番討價還價，1987年，戈爾巴喬夫接受了美國人最初的“雙零方案”。同年，BGM-109G型導(dǎo)彈開始撤出歐洲。至1991年5月，大部分BGM-109G型導(dǎo)彈還沒來得及用一次就變成了一堆堆昂貴的廢鐵。軍方僅保留了8套系統(tǒng)留作紀(jì)念。

今天，曾在格林漢姆卡門基地最先投入的BGM-109G型導(dǎo)彈被安放在俄亥俄州懷特·帕特森空軍基地，它提醒人們，在冷戰(zhàn)最高潮還曾經(jīng)有這樣一種最短命的陸基巡航導(dǎo)彈存在過。

殺傷力指數(shù)：★★★★

短命指數(shù)：★

八、F-89J“蝎”式戰(zhàn)斗機

掛載空空核火箭的史上最牛截擊機

如果有人問，有史以來威力最為強大的截擊機是什么？你千萬不要在現(xiàn)代戰(zhàn)機中選擇，因為有一只飛舞的“蝎子”已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)地占據(jù)了這個位置，這就是美國空軍的F-89J“蝎”式戰(zhàn)斗機——它的撒手锏竟然是空空核火箭！

1947年蘇聯(lián)首次公開展示圖-4轟炸機，這意味著蘇聯(lián)人隨時可能把核武器投向美國本土，而此時美國還沒有足以對付這些轟炸機的全天候噴氣式截擊機。為了應(yīng)付這種尷尬局面，美軍加快了相關(guān)戰(zhàn)機的研制。1948年6月，諾斯羅普公司研制的XP-89出廠。這也是美國空軍第一種軸流式渦輪噴氣發(fā)動機。8月16日該機進行首飛。與此同時，美軍戰(zhàn)機編號體系中代表“驅(qū)逐機”的P(Pursuit)被代表“戰(zhàn)斗機”的F(Fighter)所取代，從此XP-89也就成了XF-89。

1949年3月，F(xiàn)-89被正式命名為“蝎子”。這一命名的由來是該機獨特的外形：由于該機雙輪結(jié)構(gòu)的前起落架很短，而主起落架機輪相對較大，為了避開發(fā)動機尾流，平尾被設(shè)置在垂尾中部，因此停在地面的F-89頭部前傾，尾部高高上翹，恰似一只高昂著毒針蓄勢待發(fā)的毒蝎。1949年7月14日，美國空軍正式訂購了48架生產(chǎn)型F-89A，同年9月19日又追加訂購27架。

上世紀(jì)50年代中期在核大戰(zhàn)理論指導(dǎo)下，美國開始研制帶核彈頭的空空火箭——MB-I“妖怪”。為了獲得“妖怪”的發(fā)射平臺，諾斯羅普公司應(yīng)軍方的要求以F-89D為藍本發(fā)展出F-89J。F-89J每側(cè)翼下發(fā)射架可掛兩枚“妖怪”，翼尖吊艙取消，改為兩個2730升副油箱。F-89J安裝當(dāng)時最新的休斯MG-12火控系統(tǒng)。有了這一系統(tǒng)，“蝎子”可以在大仰角爬升狀態(tài)下發(fā)射“妖怪”，攻擊高空的敵轟炸機。在截擊過程中，休斯火控系統(tǒng)能夠自動追蹤目標(biāo)，并選擇一枚“妖怪”火箭，指導(dǎo)飛行員打開核彈保險，自動發(fā)射火箭并控制截擊機急轉(zhuǎn)逃離核爆區(qū)，然后遙控核彈在預(yù)定時刻起爆。

F-89J于1956年11月開始交付，首先裝備第84戰(zhàn)斗截擊機中隊。1957年7月19日，F(xiàn)-89J進行了“妖怪”火箭的首次試射。這天，一架F-89J在猶卡核試驗靶場上空發(fā)射了一枚“妖怪”，彈頭由地面控制在4600米高空引爆。這是有史以來第一次從飛機上發(fā)射帶有核彈頭的空空火箭，由此“蝎子”也成為歷史上第一種能發(fā)射核武器的截擊機。

超級武器曇花一現(xiàn)

盡管F-89J是美國空軍威力最強大的截擊機，但它注定是短命的。1959年7月，超音速的F-101B“巫毒”和F-102A“三角標(biāo)槍”逐漸將其取代。至此，“蝎子”壽終正寢，它一共生產(chǎn)了1052架，曾裝備36個空軍中隊和17個國民空中警衛(wèi)隊中隊?！靶印辈粌H難以操縱，維護費用高昂，而且故障率較高，它是冷戰(zhàn)最初階段截擊空戰(zhàn)思想的體現(xiàn)，是遠程核打擊威懾下的產(chǎn)物，因此注定是曇花一現(xiàn)。

殺傷力指數(shù)：★★★★

短命指數(shù)：★

九、B-58“盜賊”超音速轟炸機

在1961 年的巴黎航展上，有一架飛機是那么與眾不同，它帶著雷鳴般的呼嘯從大洋彼岸飛來，創(chuàng)造了新的跨越大西洋的速度記錄，它擁有一副巨大的三角機翼，以及四個巨大的發(fā)動機吊艙，最奇特的是機腹下那個碩大無朋的吊艙。在航展上，它成為當(dāng)之無愧的明星，受到大眾的追捧。而蘇聯(lián)對它卻是那么的恨之入骨，同時盡力發(fā)展與之相抗衡的戰(zhàn)機。這種飛機，就是世界上第一種超音速轟炸機——B-58“盜賊”。然而，這種令世人矚目的戰(zhàn)機，僅僅服役十?dāng)?shù)年就匆忙謝幕。究其原因，也許并不是因為落伍了，而是因為太先進、太前衛(wèi)了。

“比戰(zhàn)斗機飛得還快”

“盜賊”的性能是令人震驚的，它可以與它可能遇到的戰(zhàn)斗機飛的一樣快，甚至更快，達到比一般戰(zhàn)斗機更高的飛行高度。一個康沃爾公司的工程師這樣描述“盜賊”：“這薄的三角翼穿過音障如同切奶酪般輕松，它穿過音障沒有任何的振動或其它東西?！盉-58 擁有創(chuàng)紀(jì)錄般的爬升速度，經(jīng)常被形容為“像火箭一樣”，尤其是飛機輕載的時候。而且 B-58 還擁有類似尺寸飛機中令人驚訝的機動性，雖然一般認為三角翼飛機在低空飛行時容易顛簸，但 B-58 同樣適用于低空突破飛行。

“寡婦制造者”

然而，“盜賊”同樣也是一架難以操縱的飛機，只有有經(jīng)驗的飛行員才獲準(zhǔn)駕駛它，而且導(dǎo)致一些飛行員對它的恐懼。這并不是因為它制造粗略，而是因為她那過于先進的設(shè)計以及容易出現(xiàn)不可挽回的危險情況——

忽略規(guī)定的迎角，在起飛、著陸甚至是巡航中都會導(dǎo)致災(zāi)難性的后果;復(fù)雜的燃料供應(yīng)系統(tǒng)維護困難，特別是當(dāng)燃料容量傳感器與閥門損壞的時候;高速飛行時，如果一臺發(fā)動機熄火，就會導(dǎo)致飛機急劇偏航而被撕成碎片;如果液壓系統(tǒng)故障則要馬上緊急著陸……總共 116 架的 B-58，在事故中損失了26 架，有 36 名機組乘員因此喪命。

壽終正寢

1960 年代后期，關(guān)于有人超音速轟炸機的爭論導(dǎo)致了“盜賊”的改進計劃被終止了。B-58 是令人驚異的戰(zhàn)機，但是運轉(zhuǎn)、維護的費用實在是太昂貴了，維持 2 個 B-58 聯(lián)隊的費用，可以維持 6 個 B-52 聯(lián)隊。

1969年11月5日，編號59-2446的B-58進行了最后的一次飛行，目的地是美軍軍機“墳場”——戴維思·蒙坦空軍基地。因飛行速度而驚駭世人的B-58“盜賊”，其退役速度之快也是前所未有。

殺傷力指數(shù)：★★★

短命指數(shù)：★

十、I-400系列潛艇

二戰(zhàn)日本海軍的I-400 級潛艇是二戰(zhàn)時期最大的、也是直到20世紀(jì)60 年代核動力潛艇建成前最大的潛艇。I-400 所攜帶的燃料足以繞地球航行一圈半，可裝載3架“晴嵐”攻擊機并使其迅速投入戰(zhàn)斗。

日本海軍早在上個世紀(jì)20年代就著手研制可攜帶戰(zhàn)機的大型潛艇，經(jīng)過20年的實踐后，日本人終于造出了令他們自豪的I-400系列潛艇。曾經(jīng)是I-401潛艇艇長的南部上尉說，I-400系列潛艇的機動性與其他潛艇相比，并沒有多大的特殊性，不過由于它體積巨大，又可以攜帶戰(zhàn)機，因此在同時期的同類戰(zhàn)艦中，它的靈活性相對要高，戰(zhàn)斗力也更強。在I-400潛艇系列研制成功之后，日本艦隊司令山本五十六異常興奮，因為有了這種巨型潛艇，他就可以實施轟炸美國大城市的計劃了，華盛頓、紐約、舊金山、洛杉磯等，都在山本的計劃范圍之內(nèi)。1942年5月，I-400系列潛艇設(shè)計圖由山本親自審批通過，于第二年1月開始投入建造。

最開始，山本希望建造18艘這一型號的戰(zhàn)艦，他也一直親自監(jiān)督建造進程。不過隨著山本在1943年4月命喪美國人之手，這項“雄偉”的計劃也隨之流產(chǎn)。由于日本當(dāng)時的實力和鋼材緊缺的狀況，山本的繼任者把計劃加以修改，決定建造9艘I-400系列潛艇。不過1943年之后，日本軍隊在各條戰(zhàn)線節(jié)節(jié)敗退，對I-400系列潛艇的建造工作一度無人問津，造艦計劃也一改再改，由原來的9艘縮減為5艘，而實際上只投產(chǎn)了3艘。

I-400和I-401在1944年底前建造完成，之后立即服役，被編入有泉擔(dān)任隊長的日本皇家海軍第一潛艇編隊。第三艘潛艇I-402則在1945年7月被改裝成補給艦，準(zhǔn)備投入軍事活動。

還沒戰(zhàn)斗就投降了

1945年3月日本海軍中將、聯(lián)合艦隊司令小澤治三郎做出了一個冒險的決定，準(zhǔn)備利用“晴嵐”戰(zhàn)機攜帶生物武器襲擊美國西海岸城市，以報復(fù)美國對東京等地的狂轟濫炸。而攜帶“晴嵐”的重任不可避免地落在I-400“兩兄弟”身上。這次計劃被陸軍參謀長重光葵獲悉后，他命令小澤治三郎取消該計劃：“利用細菌戰(zhàn)襲擊美國的方式，將把這場戰(zhàn)爭升級到反人類的程度?！币蚨毓饪淖冇媱潱蓪γ绹l(fā)動細菌戰(zhàn)轉(zhuǎn)為控制巴拿馬運河。

為完成這一計劃，重光葵把有泉派到前線，要求他“擔(dān)負起復(fù)興大日本帝國的希望”，有泉則把I-400和I-401當(dāng)作完成這一任務(wù)的王牌。不過當(dāng)時日本已經(jīng)面臨燃料短缺的困局，I-400“兩兄弟”甚至沒有足夠的燃料駛往巴拿馬運河，因此日本軍界要求它們先到中國東北，裝滿燃料后，再秘密前往目的地。但是這兩艘潛艇剛剛駛出100多海里，就遇到水雷，I-400只好返港修理。

好不容易完成修理、加滿燃料駛出日本，剛走出不遠，又接到大本營的命令，由于到巴拿馬運河路途遙遠，加之美國海軍已經(jīng)在日本附近部署了強大的部隊，恐怕潛艇難以應(yīng)付。因此應(yīng)該先拔掉美國人設(shè)在日本四島附近的“釘子”，襲擊烏里希環(huán)礁。潛艇上的很多人對巴拿馬運河戰(zhàn)斗任務(wù)的取消深感失望。有泉也無可奈何。他在1976年出版的回憶錄中抱怨道：“就算有人在你和服袖子上點火，你也不用擔(dān)心它會燒掉整片大地?！?/p>

就在兩潛艇返回的路上，意外再次發(fā)生：為I-400系列潛艇提供能源補給，并且搭載兩架中島戰(zhàn)機的I-13潛艇不聲不響地沉沒。有人懷疑是美軍先發(fā)制人破壞了日軍的行動。而這造成的后果是，I-400無法接收清晰的電臺信號，與I-401失去了聯(lián)系?！皟尚值堋睕]有按照預(yù)定計劃會合一處，因此只好推遲攻擊計劃，時間定在8月25日。就在積極準(zhǔn)備新的襲擊的時候，8月14日他們通過美國電臺得知日本很快就要投降，但是當(dāng)時幾乎沒人相信。直到天皇第二天講話后，“潛艇之王”上的所有人才如夢方醒。

不久后兩艦接連接到日本總部的命令要求返回國內(nèi)。但兩潛艇人員商議，“不能便宜美國人”。因此在美國人趕到接收兩艦之前，8月26日，I-401上的日本官兵把所有的魚雷都銷毀，也破壞了艦上的所有密碼、日志、秘密文件，并用利器砸壞所搭載的“晴嵐”戰(zhàn)機，之后才浮出水面，向美軍投降。第二天，I-400在歸國途中也做了“類似工作”。

美國和盟國開始對戰(zhàn)艦的型號、運載能力、艦載戰(zhàn)機能力以及投彈能力做了細致的研究。盟國的專家不約而同地表示，在同等級別的潛艇中，盟國無能出其右者。因此美國方面甚至有些后怕：一旦日本投降太晚，I-400“兩兄弟”或?qū)⑿旭偟矫乐薷鞔蟾劭冢瑢脮r一場災(zāi)難似乎不可避免。而蘇聯(lián)人得知美國獲得當(dāng)時世界上最先進的潛艇后，依據(jù)美蘇之前簽署的“共享協(xié)議”，要求到潛艇上“看看”。心事重重的美國人擔(dān)心蘇聯(lián)人獲得機密軍事技術(shù)，在蘇聯(lián)人到來前，匆匆炸沉了兩艘潛艇。2005年3月，I-401的遺骸在太平洋瓦胡島附近海域被發(fā)現(xiàn)。

殺傷力指數(shù)：★

短命指數(shù)：★★★