伊-400潛水航母 日本二戰(zhàn)中最神奇的武器

伊400是二戰(zhàn)時(shí)期建造的最大潛艇，日本希望它搭載三架水上飛機(jī)去執(zhí)行秘密攻擊任務(wù)，但是收效甚微。三架飛機(jī)的載彈量太少，攻擊效果有限，且糟糕的海況給起降飛機(jī)帶來了不少的麻煩。

盡管如此，這種潛艇帶飛機(jī)的想法還是很好的，可以帶小型無人機(jī)執(zhí)行偵察任務(wù)。

“潛水航母”概念的早期實(shí)踐

在人類雷達(dá)發(fā)明之前，海平面上肉眼所能達(dá)到的最大觀測(cè)距離還不到6英里。對(duì)于一名潛艇艇長(zhǎng)而言，考慮到如何更早的發(fā)現(xiàn)敵情和及時(shí)隱蔽自己，這實(shí)在是個(gè)大問題。把潛艇和飛機(jī)結(jié)合起來的概念，也正是因此應(yīng)運(yùn)而生的。

1914年11月，德國(guó)海軍和海軍航空兵在比利時(shí)澤布呂赫港分別建立了自己潛艇基地，后者其目的是用裝載12公斤炸彈的FF.29a水上飛機(jī)攻擊英國(guó)人的水面艦艇。由于飛機(jī)的航程有限，起初的攻擊嘗試都遭到了失敗。此時(shí)，駐扎在這里的德國(guó)海軍U-12號(hào)潛艇艇長(zhǎng)沃而特.弗斯特曼(Walter Forstmann)在與德國(guó)海軍航空兵方面商議后提出了一個(gè)簡(jiǎn)單而新穎的設(shè)想，那就是用潛艇裝載飛機(jī)，并在離攻擊目標(biāo)盡可能近的海域發(fā)動(dòng)攻擊。1915年1月6日，一艘搭載了一架FF.29a的德國(guó)潛艇離開碼頭，在距離英國(guó)海岸不到15英里的海面放下飛機(jī)。飛機(jī)從海面起飛后直撲英國(guó)肯特郡的海軍港口，令英國(guó)人大驚失色。這次突襲行動(dòng)取得了完全的成功，潛艇和飛機(jī)均安全返回澤布呂赫港。一個(gè)全新的武器就此誕生了，這就是“潛水航母”，而潛艇上的飛機(jī)則主要用來執(zhí)行特種作戰(zhàn)任務(wù)和空中偵察。

從1916年開始，英國(guó)、德國(guó)、美國(guó)、意大利和法國(guó)相繼開展了載機(jī)潛艇方面的研究和試驗(yàn)，德國(guó)人甚至秘密設(shè)計(jì)了專門用于潛艇搭載的水上飛機(jī)——U-1。這種飛機(jī)采用全木制結(jié)構(gòu)，裝有兩個(gè)浮筒，可以折疊安裝在一個(gè)直徑1.8米、長(zhǎng)7米的艙室內(nèi)。但都由于擔(dān)心潛艇在水面施放飛機(jī)作戰(zhàn)風(fēng)險(xiǎn)太大，各國(guó)因此陸續(xù)終止了研究計(jì)劃。

日本也沒有落在各國(guó)后面。利用從德國(guó)購買的U-1水上飛機(jī)，日本人仿造了自己的潛艇載機(jī)——橫所(Yokosho)1-Go。該機(jī)于1927年首飛，并搭載在日本海軍伊-21號(hào)潛艇上進(jìn)行了為期18個(gè)月的試驗(yàn)。這是日本海軍對(duì)“潛水航母”概念的早期實(shí)踐。1937年，新型的E14Y1水上偵察機(jī)誕生，這種飛機(jī)航程可達(dá)900公里，速度達(dá)246千米/小時(shí)。該機(jī)性能指標(biāo)非常優(yōu)越，完全可以滿足潛艇載機(jī)作戰(zhàn)的需求，截止1943年共制造了126架。新的水上飛機(jī)又陸續(xù)在噸位更大的伊-51、伊-5和伊-6等潛艇上進(jìn)行了試驗(yàn)，并在二戰(zhàn)爆發(fā)前夕陸續(xù)進(jìn)入日本海軍列裝服役。至此可以看做是日本海軍“潛水航母”作戰(zhàn)力量的初步建成，而這是其他國(guó)家在二戰(zhàn)中雖有試驗(yàn)卻未曾實(shí)際做到的。

日本海軍載機(jī)潛艇的作戰(zhàn)活動(dòng)

作為“潛水航母”概念的創(chuàng)始者，德國(guó)人也曾考慮將載機(jī)潛艇投入作戰(zhàn)。但二戰(zhàn)期間的德軍潛艇噸位均在千余噸左右，若想裝載水上飛機(jī)尚有一定不足。若是建造更大型的載機(jī)潛艇，就更容易被北大西洋海域的盟軍反潛力量發(fā)現(xiàn)，所以采用了折中的辦法——裝備Fa 330旋翼機(jī)執(zhí)行海上短距偵察任務(wù)。

而在日本方面，考慮到潛艇在偵察及兩棲登陸作戰(zhàn)中的作用，早在潛艇載機(jī)試驗(yàn)之前，日本海軍司令部就曾將其納入到二戰(zhàn)初期的南下進(jìn)攻作戰(zhàn)計(jì)劃中去。載機(jī)潛艇在日本海軍的作戰(zhàn)活動(dòng)中大行其道，也是跟日本海軍將潛艇作為與大型水面艦艇協(xié)同和遠(yuǎn)程偵察力量使用的思想聯(lián)系在一起的。

大戰(zhàn)之初的日本海軍潛艇力量較為薄弱，偷襲珍珠港時(shí)，日本海軍僅有64艘潛艇，其中41艘是遠(yuǎn)洋型潛艇，其余都是中小型潛艇。但大型遠(yuǎn)洋潛艇雖然航程遠(yuǎn)、航速高，但也帶來可操縱性差和下潛速度慢的缺點(diǎn)，這一點(diǎn)在美軍反潛力量占據(jù)優(yōu)勢(shì)的情況下尤其明顯，日本潛艇往往在接近目標(biāo)之前就會(huì)被發(fā)現(xiàn)和攻擊。所以，為了擴(kuò)大偵察范圍，能夠搭載水上偵察機(jī)的大型潛艇就被日本海軍加以改造，用來執(zhí)行遠(yuǎn)程偵察任務(wù)。太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)初期，日本海軍的“潛水航母”就投入了實(shí)戰(zhàn)。由于當(dāng)時(shí)的美軍情報(bào)機(jī)構(gòu)對(duì)此并不知情，日軍載機(jī)潛艇的作戰(zhàn)取得了一定成功。特別是在1942年，日本海軍伊-25號(hào)潛艇使用艇上搭載的E14Y1水上偵察機(jī)向美國(guó)本土俄勒岡州投擲了燃燒炸彈，爆炸引發(fā)了小規(guī)模的火災(zāi)，但很快被當(dāng)?shù)鼐用駬錅纭Ｈ毡竞＼姷臐撏лd機(jī)甚至從澳大利亞和印度洋水域起飛，對(duì)澳大利亞和新西蘭的幾個(gè)主要城市實(shí)施了空中偵察。最遠(yuǎn)甚至曾到達(dá)馬達(dá)加斯加至索馬里一線的東非水域。

伊-25號(hào)的成功給予日本海軍極大的信心。由于盟軍在太平洋海域的海空軍力量?jī)?yōu)勢(shì)明顯，日本海軍載機(jī)潛艇為了充分執(zhí)行海上偵察任務(wù)，往往要在最大航程內(nèi)甚至超出航程飛行，并用無線電報(bào)告情況。1942年，日本聯(lián)合艦隊(duì)司令部提出一個(gè)大膽的設(shè)想，即用潛艇搭載飛機(jī)攻擊巴拿馬運(yùn)河以破壞美軍部隊(duì)與作戰(zhàn)物資的調(diào)動(dòng)，爭(zhēng)取日軍一定的兵力優(yōu)勢(shì)。為了解決遠(yuǎn)程偵察和攻擊的問題，日本海軍開始改進(jìn)“潛水航母”的戰(zhàn)術(shù)和裝備。其中最著名的就是伊-400級(jí)大型載機(jī)潛艇以及愛知(Aichi)公司為其設(shè)計(jì)的M6A1“晴嵐”(Seiran)水上偵察機(jī)，但伊-400級(jí)潛艇最終僅有3艘投入了實(shí)戰(zhàn)——伊-400號(hào)、伊-401號(hào)和伊-402號(hào)。1945年4月，伊-401號(hào)艇奉命前往中國(guó)大連運(yùn)載長(zhǎng)途奔襲巴拿馬運(yùn)河所需的燃料，但因在瀨戶內(nèi)海觸雷受損而被迫返回。同年4月12日，接替伊-401號(hào)艇的伊-400號(hào)繼續(xù)執(zhí)行水下運(yùn)油任務(wù)，最終得以順利返回吳港。不過，由于此時(shí)日軍的戰(zhàn)況日益惡化，盟軍的艦隊(duì)已在日本本土附近大量集結(jié)，巴拿馬運(yùn)河的攻擊計(jì)劃根本無力執(zhí)行，于是被迫放棄。1945年7月，新的作戰(zhàn)計(jì)劃誕生，為攻擊位于烏利西環(huán)礁的美國(guó)海軍航母基地，日本海軍第一潛艇支隊(duì)的伊-400、伊-401、伊-13和伊-14號(hào)潛艇共搭載10架M6A1“晴嵐”從大湊出發(fā)經(jīng)由4條不同的航線前往作戰(zhàn)海域。7月16日，伊-13號(hào)遭遇美國(guó)海軍驅(qū)逐艦“勞倫斯.泰勒”號(hào)(Lawrence C. Taylor)和護(hù)航航空母艦“安齊奧”號(hào)(U.S.S. Anzio)，潛艇很快被美軍飛機(jī)擊沉。伊-401號(hào)也不順利，潛艇由于遇到了強(qiáng)烈的風(fēng)暴而受損，伊-400號(hào)則發(fā)生了一次由電子設(shè)備故障引起的火災(zāi)。在還沒達(dá)到預(yù)定集結(jié)地點(diǎn)的途中，各艇接到日本戰(zhàn)敗投降的消息。作戰(zhàn)于是被迫終止。伊-400號(hào)潛艇也于1945年8月28日在本州以東海面向美軍投降。關(guān)于伊-400級(jí)潛艇及其載機(jī)

日本海軍在二戰(zhàn)期間設(shè)計(jì)建造的潛艇噸位多數(shù)較大，伊-400級(jí)更是無與倫比，是那時(shí)世界上最大的潛艇。1943年1月18日，伊-400號(hào)在吳縣海軍造船廠開工建造，伊-401號(hào)及伊-402號(hào)不久后在佐世保開工。伊-400采用雙殼艇體，艇長(zhǎng)122米，滿載排水量6560噸，最大乘員220人。艇上安裝4臺(tái)7700馬力柴油機(jī)和2臺(tái)1764千瓦電動(dòng)機(jī)。伊-400的水面最大航速18.7節(jié)(水下最大航速6.5節(jié))，其航程是令人驚異的：由于具有超大容量的燃油箱，該級(jí)艇在14節(jié)航速下最大航程可達(dá)37500海里！最大下潛深度也達(dá)到了100米。這對(duì)于曾經(jīng)制訂的攻擊美國(guó)本土的作戰(zhàn)計(jì)劃來說是完全沒有問題的。

從伊-400級(jí)潛艇的外觀和結(jié)構(gòu)上看，該艇的設(shè)計(jì)十分特別，其艦橋和指揮塔的位置不在甲板正中，而是左偏2.2米。為了平衡，巨大的機(jī)庫則右偏0.6米。這么做的缺陷是顯而易見的，在以2節(jié)低速水下潛航時(shí)，潛艇必須7度右舵才能保持直線前進(jìn)，魚雷攻擊時(shí)更是必須考慮艇體左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)半徑不一致的情況。特別是在潛艇進(jìn)水的時(shí)候，如何保持艇體平衡更是關(guān)鍵的問題。不過在通常情況下，該級(jí)艇耐波性較好，完成緊急下潛動(dòng)作僅須56秒。

在伊-400的甲板上設(shè)計(jì)有一個(gè)35米長(zhǎng)，直徑3.7米的密封機(jī)庫，在機(jī)庫下方右舷內(nèi)外兩層殼體間有一個(gè)特殊的工作艙室用于檢修測(cè)試飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，旁邊是機(jī)載彈藥庫，可儲(chǔ)存4條航空魚雷、15枚炸彈以及航炮用的炮彈。耐壓殼體里面還有一個(gè)彈藥庫，裝有更多的炮彈和潛艇自身使用的高射炮彈。機(jī)庫是這種龐大的“潛水航母”的核心部分，里面可以容納3架折疊起來的愛知M6A1“晴嵐”式水上飛機(jī)。戰(zhàn)時(shí)這些水上飛機(jī)會(huì)從液壓艙門里拖曳出來，在前甲板上組裝好，加油掛彈，最后用前甲板的一部26米長(zhǎng)的蒸汽彈射器發(fā)射升空。任務(wù)完成后，飛機(jī)會(huì)降落在潛艇附近的海面上，用艇上的大馬力吊車回收入庫。

愛知M6A1“晴嵐”式水上飛機(jī)原型機(jī)于1943年10月完成，共完成28架。該機(jī)全長(zhǎng)11.6米，翼展12.3米，空重3362公斤，最大起飛重量4900公斤。在3000米的高度上最大平飛速度可達(dá)575千米/小時(shí)，最大升限9600米，航程1200公里。這種飛機(jī)的浮筒、機(jī)尾和機(jī)翼都可以折疊，操作十分簡(jiǎn)便，經(jīng)過訓(xùn)練的人員可在7分鐘之內(nèi)完成一架“晴嵐”的組裝、加油和掛彈，做好彈射出擊準(zhǔn)備。如果丟棄浮筒，“晴嵐”還可掛載附加油箱和炸彈，執(zhí)行無法返回和回收的“神風(fēng)”特攻任務(wù)。

盡管水上飛機(jī)是這種大型潛艇的首要武器，但伊-400級(jí)艇上的傳統(tǒng)裝備仍很強(qiáng)大。艇上裝有水下通氣管、大型望遠(yuǎn)鏡、雷達(dá)和雷達(dá)波探測(cè)器，艇首有兩個(gè)魚雷艙，安裝有8具533毫米魚雷發(fā)射管(可攜帶魚雷20枚)，甲板上裝有1門140毫米口徑甲板炮，艦橋上的25毫米高射炮共有10門，其中9門分別呈三聯(lián)裝配置，安裝在機(jī)庫甲板上。

伊-400級(jí)潛艇是二戰(zhàn)期間唯一參加過實(shí)戰(zhàn)的“潛水航母”，自然也引起了美軍的興趣。戰(zhàn)后，伊-400號(hào)和伊-401號(hào)艇被運(yùn)往美國(guó)進(jìn)行分析研究，后與伊-402號(hào)艇一起于1946年拆毀。

載機(jī)潛艇的現(xiàn)實(shí)意義及思考

如前文所述，自大型遠(yuǎn)洋潛艇誕生以來，各國(guó)都有潛艇搭載飛機(jī)的計(jì)劃和嘗試，但把這一概念落實(shí)到實(shí)戰(zhàn)中的只有二戰(zhàn)期間的日本海軍，伊-400級(jí)潛艇也就因此具有獨(dú)特的意義。

那么，究竟應(yīng)該如何看待這種史上唯一的“潛水航母”呢？首先，以二戰(zhàn)期間的潛艇建造情況來看，建造水下滿載排水量超過6500噸的大型潛艇所耗物資與人力已經(jīng)相當(dāng)可觀，但潛艇上的最強(qiáng)武器也僅有3架“晴嵐”水上偵察/攻擊機(jī)，雖被稱為“潛水航母”，機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)能力其實(shí)極其有限，戰(zhàn)斗力甚至不及輕型護(hù)航航空母艦。且以僅有的3架水上飛機(jī)，若想突破當(dāng)時(shí)占據(jù)完全優(yōu)勢(shì)的盟軍雷達(dá)與防空力量，無疑是以卵擊石。其次，潛艇本身的設(shè)計(jì)還有很大缺陷，潛艇水下航行性能不理想，機(jī)庫的防彈能力弱，在面對(duì)深彈攻擊時(shí)恐怕難以承受。而且“晴嵐”水上偵察/攻擊機(jī)自誕生之日起就問題不斷，直到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束時(shí)都未能完全解決。

不過，也有分析人士認(rèn)為，作為二戰(zhàn)期間發(fā)展到極致的大型載機(jī)潛艇，伊-400級(jí)潛艇航程遠(yuǎn)、攻擊范圍大，可以看作是現(xiàn)在戰(zhàn)略導(dǎo)彈核潛艇的先驅(qū)。事實(shí)是否果真如此？以伊-400的設(shè)計(jì)思想來看，除了執(zhí)行遠(yuǎn)距離偵察任務(wù)外，戰(zhàn)略攻擊更是該級(jí)艇被日本海軍寄予厚望的“殺手锏”。從日本海軍第一潛艇支隊(duì)組建以后，日本海軍司令部為其下達(dá)的第一個(gè)任務(wù)就是執(zhí)行絕密的“PX計(jì)劃”，該計(jì)劃準(zhǔn)備用所屬載機(jī)潛艇機(jī)對(duì)美國(guó)西海岸和太平洋島嶼實(shí)施細(xì)菌戰(zhàn)。這個(gè)罪惡的計(jì)劃最終于1945年3月被取消，日軍官方說法是擔(dān)心“對(duì)美國(guó)的細(xì)菌戰(zhàn)將把戰(zhàn)爭(zhēng)引向?qū)θ祟惖臍纭保嬲脑蚴侨哲姰?dāng)時(shí)根本無法保證細(xì)菌武器在遠(yuǎn)距離航行中的安全和避免潛艇人員遭到感染，所以這個(gè)計(jì)劃根本不現(xiàn)實(shí)。而巴拿馬運(yùn)河攻擊計(jì)劃的取消，也與該級(jí)潛艇燃料不足、長(zhǎng)途航行隱秘性差、以及以水上飛機(jī)深入敵境實(shí)施攻擊的成功率低有很大關(guān)系。現(xiàn)代戰(zhàn)略導(dǎo)彈潛艇均采用核動(dòng)力，航程遠(yuǎn)、續(xù)航力強(qiáng)、水下航行噪音和可探測(cè)性低，這是當(dāng)年的日本“潛水航母”望塵莫及的，相比之下伊-400級(jí)潛艇發(fā)射飛機(jī)時(shí)必須上浮至海面，且飛機(jī)的發(fā)射和回收耗時(shí)過長(zhǎng)(均超過30分鐘)，對(duì)于潛艇的隱蔽性非常不利。更重要的是，現(xiàn)代戰(zhàn)略導(dǎo)彈潛艇作為攻擊武器的是具備飛行速度快、可攔截性低和威力大等優(yōu)點(diǎn)的洲際戰(zhàn)略導(dǎo)彈，這才是作為戰(zhàn)略攻擊武器的關(guān)鍵，這更是伊-400的水上飛機(jī)不可比擬的。所以認(rèn)為伊-400是現(xiàn)代戰(zhàn)略導(dǎo)彈潛艇先驅(qū)的說法，明顯有夸大之嫌。那么，伊-400的存在意義又是否一無是處呢？筆者也認(rèn)為并非如此。首先，它的耐壓殼體不像當(dāng)時(shí)其他潛艇那樣是一個(gè)圓筒，而是左右兩個(gè)半圓筒，于是艇身里面就分成了左右兩個(gè)大艙室，耐壓艇體之間的開門結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的雖很復(fù)雜，但無疑提高了潛艇的耐打擊性和生存能力。這種設(shè)計(jì)在幾十年后的前蘇聯(lián)“臺(tái)風(fēng)”級(jí)彈道導(dǎo)彈潛艇上得到了采用，該級(jí)艇也被認(rèn)為是當(dāng)今世界最堅(jiān)固的潛艇。其次，在筆者看來，載機(jī)潛艇在今日世界也并非完全沒有發(fā)展前景。潛艇雖然隱蔽性強(qiáng)，但在水下航行時(shí)通信和偵察能力較弱，而飛機(jī)則具有高度和速度的優(yōu)勢(shì)。如果可以采用潛艇水下發(fā)射無人機(jī)的方式，執(zhí)行空中偵察甚至攻擊任務(wù)，在導(dǎo)航、傳感和自動(dòng)控制技術(shù)高度發(fā)展的今天，這種設(shè)想應(yīng)該也是完全可行并值得作進(jìn)一步研究的。由二戰(zhàn)日本海軍的“潛水航母”——伊-400級(jí)潛艇引發(fā)的對(duì)載機(jī)潛艇的思考，還將繼續(xù)吸引人們的關(guān)注。