專(zhuān)家解讀“航母style”的真正含義
據(jù)海軍軍事學(xué)術(shù)研究所研究員李杰介紹，“航母style”的真正含義為“放下止動(dòng)輪擋和偏流板，戰(zhàn)機(jī)起飛！”這個(gè)姿勢(shì)一為最大限度減輕飛機(jī)起飛時(shí)氣流對(duì)指揮員的沖擊和影響，二為最大限度讓飛行員清晰看到指揮員的手勢(shì)，從而保證安全。
李杰介紹，“遼寧艦”是我國(guó)的第一艘航空母艦，飛行助理操作動(dòng)作以歐美航母為基礎(chǔ)，這套飛行示意姿勢(shì)早被各國(guó)廣為應(yīng)用，但部分國(guó)家采用站立式。相比站立姿勢(shì)，蹲立起飛姿勢(shì)更有助于飛行助理觀察艦載機(jī)機(jī)身下方與甲板之間的情況，視野會(huì)更加開(kāi)闊。
航母一次起落會(huì)用到多少種手勢(shì)？看到30多種手勢(shì)
由于飛機(jī)起降時(shí)聲音巨大，所有的口令都是通過(guò)手勢(shì)來(lái)表達(dá)。在一個(gè)起落架次中就看到了30多種手勢(shì)。李曉勇說(shuō)，戰(zhàn)斗機(jī)在航母上起飛，離不開(kāi)航母特裝人員的密切配合。僅完成起飛動(dòng)作，就需要65個(gè)流程，任何一個(gè)流程都容不得差錯(cuò)。在著艦起飛過(guò)程中，飛行員無(wú)法感知外界因素。“因此，我們的手勢(shì)要求及時(shí)、準(zhǔn)確、規(guī)范�！崩顣杂抡f(shuō)。
一個(gè)看似簡(jiǎn)單的動(dòng)作要完成這個(gè)動(dòng)作并不輕松，要付出的代價(jià)是“累”。遼寧艦副航空長(zhǎng)李曉勇在接受記者采訪時(shí)表示，“我們的手勢(shì)要求及時(shí)、準(zhǔn)確、規(guī)范。為了達(dá)到這個(gè)要求，大家都刻苦練習(xí)，經(jīng)常累得手指都抬不起來(lái)。”
為何航母上還采用原始的手勢(shì)溝通？
網(wǎng)友“左木右林”問(wèn)道：“現(xiàn)在什么都是電腦自動(dòng)指揮，民航的飛機(jī)起飛時(shí)都不需要人用手勢(shì)，為何在航母上反而要用這么‘原始’的方法呢?”對(duì)此，記者詢問(wèn)了一專(zhuān)業(yè)人士，他表示：由于航母甲板上各種情況變化過(guò)快，輸入的數(shù)據(jù)常常跟不上變化的速度，所以航母艦載機(jī)的起飛，還是沿用了傳統(tǒng)的手工作業(yè)方式，哪怕是最先進(jìn)的美國(guó)“尼米茲”級(jí)超級(jí)航母，也是由手勢(shì)來(lái)指揮起飛的。
有網(wǎng)友問(wèn)道：航母上為什么要用崎嶇的手勢(shì)溝通而不用對(duì)講機(jī)？大家都坐過(guò)飛機(jī)，知道飛機(jī)引擎的轟鳴聲有多么厲害�；S式甲板的航母還好一點(diǎn)，如果真是白頭鷹家的尼米茲，那真是熱鬧，蒸汽彈射器氣缸復(fù)位的嘯叫，F(xiàn)-18的引擎聲，E-2C的渦漿聲，海鷹的渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴，對(duì)話是完全不可能聽(tīng)到的，所以甲板工作人員都要佩戴防護(hù)耳罩，而且在這種環(huán)境下，語(yǔ)言上同音字的溝通歧義可能會(huì)造成不可挽回的事故。這個(gè)時(shí)候視覺(jué)是最直觀而且最沒(méi)有歧義的，美軍的戰(zhàn)術(shù)手勢(shì)是非常成熟的，而且是經(jīng)過(guò)實(shí)戰(zhàn)考驗(yàn)的，選擇手勢(shì)作為溝通方式，在航母這個(gè)復(fù)雜的環(huán)境中是最穩(wěn)妥的。
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名詞 n. 1.風(fēng)格，作風(fēng)[C][U]；2.文體、文風(fēng)、語(yǔ)調(diào)[C][U]The letter is written in a formal style. 這封信以正式文體寫(xiě)成。3.風(fēng)度;體面,時(shí)髦[U]That gentleman has great style. 那位先生很有風(fēng)度。
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